जहाज जाम बारम्बार हुन्छ, के आकाश-उच्च भाडा लागत जारी रहनेछ?

जहाज र खाली कन्टेनरहरूको अभाव, गम्भीर आपूर्ति श्रृंखला भीड, र कन्टेनर भाडाको ठूलो मागले उद्योगमा भाडा दरलाई नयाँ स्तरमा धकेलिएको छ।अन्तर्राष्ट्रिय ढुवानी अनुसन्धान र परामर्श एजेन्सी Drewry द्वारा कन्टेनर ढुवानी बजारको त्रैमासिक विश्लेषण अनुसार बन्दरगाह र जहाज प्रणाली सञ्चालनमा ठूलो अवरोधको सन्दर्भमा, २०२१ कन्टेनर ढुवानीको इतिहासमा ठूलो नाफाको वर्ष हुनेछ, र वाहक नाफा 100 बिलियन अमेरिकी डलरको नजिक हुनेछ, औसत भाडा 50% बढ्यो।

स्पट मूल्यहरू निरन्तर बढ्दै जाँदा, र अनुबंध मूल्यहरू पनि बढ्दै जाँदा, कन्टेनर भाडा दरहरू 2021 को दोस्रो त्रैमासिकमा नयाँ उच्चमा पुग्यो। हाल भाडा दरहरू कहिले चरम हुनेछ भनेर भविष्यवाणी गर्न गाह्रो छ, किनकि आपूर्ति श्रृंखलाको बिग्रने क्रम जारी छ। साप्ताहिक मूल्यहरू।

संयुक्त राज्य अमेरिकाको पश्चिमी तटीय बन्दरगाहहरूमा ब्याकलग र भीड र लामो लाइनको समयले एसिया फर्कने तालिकालाई गम्भीर असर गरेको छ।समयमै कार्गो लोड गर्नका लागि जहाजहरू एसियामा फर्किने कुनै उपाय छैन।अधिकांश सामानहरू मात्र हवाई यातायातमा डाइभर्ट गर्न सकिन्छ।बन्दरगाह भीड र यात्रा रद्दको कारण ट्रान्स-प्यासिफिक व्यापारको प्रभावकारी क्षमता फेरि प्रतिबन्धित छ।एसियाबाट अमेरिका पश्चिमको क्षमता पहिले नै २०% गुमाइसकेको छ, र यो अगस्तको अन्त्यसम्ममा १३% गुमाउने अपेक्षा गरिएको छ।

केही माल ढुवानीकर्ताहरूले भने कि एसियाबाट संयुक्त राज्य अमेरिकाको पश्चिममा भाडा मूल्य प्रति 40-फुट बक्समा US$ 8,000 देखि 11,000 सम्म पुग्यो;एशिया देखि संयुक्त राज्य अमेरिका को पूर्व सम्म US$11,000 देखि US$20,000 प्रति 40-फुट बक्स पुग्यो।

एशिया-युरोप मार्गमा, हालको मूल्य सूचकांक 10,000 अमेरिकी डलर प्रति 40-फिट कन्टेनर भन्दा बढी छ।रिजर्भेसन जस्ता थप लागतहरू थपिएमा, एसियादेखि उत्तरी युरोपसम्मको भाडा दर USD 14,000 देखि USD 15,000 प्रति 40 फिटको नजिक हुन्छ।

र Sea-Intelligence Maritime Consulting को डाटा अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका को पश्चिमी तट मा जहाजहरु को 78% ढिलाइ भएको छ, 10 दिन को औसत ढिलाइ संग।फ्लेक्सपोर्टले भने कि अन्तर्राष्ट्रिय आपूर्ति श्रृंखलाको प्रत्येक हस्तान्तरण लिङ्कमा ढिलाइ हुन सक्छ।उदाहरणका लागि, सांघाईमा लोडिङदेखि शिकागोको गोदाममा प्रवेश गर्नेसम्म, महामारीको प्रकोप हुनुभन्दा ३५ दिनअघिको समयलाई अहिले ७३ दिनमा विस्तार गरिएको छ।वाल स्ट्रिट जर्नलका अनुसार, इलिनोइसको इटास्कामा मुख्यालय रहेको फ्रेट फर्वार्डिङ कम्पनी सेको लजिस्टिकका प्रमुख बृद्धि अधिकारी ब्रायन बोर्केले भने, “विश्वव्यापी व्यापार अहिले सबैभन्दा तातो रेस्टुरेन्ट जस्तै भएको छ।यदि तपाईं ठाउँ बुक गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले अग्रिम आरक्षण गर्न आवश्यक छ।दुई महिनाको योजना छ ।सबैजना आफूले पाउने ठाउँ कब्जा गर्न खोजिरहेका छन्, तर वास्तवमा यो पाउन गाह्रो छ।

ढुवानी मूल्यहरूमा द्रुत वृद्धि र पहिले नै उच्च मूल्य र माग गरिएको हवाई यातायातले विक्रेताहरूलाई रसद लागतमा तीव्र वृद्धि तिर्नु परेको छ;ठूला मात्रामा कार्गो ढिलाइको कारणले गर्दा खरिदकर्ताको फिर्ताको साथमा, सामान समयमै देशमा फिर्ता गर्न सकिँदैन, बिक्रेताको आपूर्ति श्रृंखला आर्थिक दबाबको कल्पना गर्न सकिन्छ।